El reciente incidente protagonizado por un ciudadano alemán que cayó a las vías del Metro de Santo Domingo en la estación Juan Pablo Duarte volvió a centrar la atención en los protocolos de seguridad del principal sistema de transporte masivo de la República Dominicana.
Aunque en un primer momento se informó que el hombre había ingresado voluntariamente al área restringida, posteriormente las autoridades médicas indicaron que sufrió una pérdida de fuerza asociada a un accidente cerebrovascular (ACV), lo que habría provocado su caída y descartó un intento de suicidio.
Desde su inauguración en 2009, el Metro ha transportado a millones de pasajeros y mantiene un historial de operación considerado seguro. Sin embargo, durante su funcionamiento se han registrado diversos acontecimientos que han generado preocupación pública y motivado revisiones en los protocolos de actuación.
El episodio de mayor gravedad ocurrió en octubre de 2014, cuando Franck Kelin Holguín incendió una mochila con material inflamable dentro de un vagón de la Línea 2, provocando decenas de heridos, varios de ellos con quemaduras de gravedad. Posteriormente fue condenado a 35 años de prisión por ese atentado.
Entre 2015 y 2023, también se documentaron varios casos de personas que descendieron a las vías férreas, ya fuera por aparentes intentos de suicidio, caídas accidentales o para recuperar objetos personales. En cada uno de esos incidentes fue necesario suspender temporalmente la circulación de los trenes y activar los protocolos de emergencia.
En junio de 2024, una usuaria resultó lesionada cuando un panel del sistema de iluminación se desprendió y cayó sobre ella en la estación Gregorio Luperón. La pasajera recibió asistencia médica, mientras la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) inició una investigación para determinar las causas del incidente.
Meses después, el 16 de agosto de 2024, dos trenes colisionaron durante maniobras operativas en las proximidades de la estación Mamá Tingó, en Villa Mella. El accidente dejó varios lesionados entre pasajeros y empleados, además de provocar la suspensión parcial del servicio mientras se realizaban las investigaciones técnicas.
Otro hecho que alcanzó repercusión internacional ocurrió en septiembre de 2024, cuando el creador de contenido mexicano Luisito Comunica y el influencer dominicano AquamanRD fueron detenidos momentáneamente por agentes del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro (CESMET) tras grabar contenido sin la autorización correspondiente dentro del sistema. El episodio generó un amplio debate sobre las normas para realizar grabaciones en las instalaciones.
Durante 2025, el Metro volvió a ser escenario de varios incidentes. En marzo se viralizó un enfrentamiento entre un usuario y un agente del CESMET en la estación Juan Pablo Duarte. Un mes después, un hombre de 69 años cayó entre el andén y un tren en la estación Francisco Gregorio Billini, siendo rescatado con vida por el personal de emergencia. En noviembre se registró otra trifulca entre agentes de seguridad y dos ciudadanos, nuevamente en la estación Juan Pablo Duarte.
En enero de 2026, las autoridades arrestaron a un hombre acusado de difundir amenazas sobre la colocación de explosivos en el Metro mediante redes sociales, situación que activó los protocolos de inteligencia y seguridad. Un mes más tarde, una avería técnica obligó a evacuar de forma preventiva a los pasajeros de uno de los trenes, sin que se reportaran personas lesionadas.
En junio de 2026, una mujer descendió a las vías en la estación Juan Pablo Duarte, obligando a interrumpir temporalmente el servicio mientras era rescatada por miembros del CESMET y del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1.
El caso más reciente ocurrió en julio de 2026, cuando un ciudadano alemán cayó a las vías justo cuando un tren ingresaba a la estación Juan Pablo Duarte. Tras las evaluaciones médicas, el Hospital Traumatológico Ney Arias Lora informó que el hombre había sufrido un accidente cerebrovascular meses atrás y que la pérdida de fuerza fue la causa de la caída, descartando un intento de suicidio. Actualmente permanece estable y bajo atención médica.
Cada uno de estos acontecimientos ha llevado a las autoridades a fortalecer los protocolos de seguridad del Metro de Santo Domingo. En situaciones de emergencia, los procedimientos contemplan la interrupción inmediata del servicio, el corte del suministro eléctrico en las vías, la evacuación de los pasajeros y la intervención coordinada del CESMET, la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), la OPRET y el Sistema 9-1-1.
Si bien los incidentes de alto impacto han sido esporádicos en comparación con los millones de usuarios que utiliza el sistema cada año, estos casos mantienen abierto el debate sobre la seguridad, la prevención y la capacidad de respuesta ante emergencias en el principal medio de transporte ferroviario del país.
