Santo Domingo. – La Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA) reiteró su llamado a que se ejecute la ampliación de la pista y la adecuación de las instalaciones del Aeropuerto Internacional La Isabela, Dr. Joaquín Balaguer (JBQ), conforme a los compromisos establecidos en el contrato de concesión renovado de la red aeroportuaria, actualmente operada por AERODOM, filial de VINCI Airports.
El reclamo fue formalizado mediante una comunicación remitida por el presidente de ADLA, Omar A. Chahín, al presidente de la República, Luis Abinader, en la que recuerda que la solicitud de ampliación de la pista del JBQ fue canalizada oportunamente hacia la Comisión Aeroportuaria, sin que hasta la fecha se haya informado sobre avances técnicos, conclusiones ni cronogramas de ejecución. En la misiva, ADLA señala que las condiciones operativas que motivaron la solicitud no solo persisten, sino que se han intensificado, debido al crecimiento sostenido de las operaciones aéreas y a las limitaciones estructurales tanto en la pista como en la terminal del aeropuerto.
El gremio explicó que en el JBQ se realizan operaciones recurrentes de aeronaves ejecutivas de largo alcance, como el Gulfstream G550, así como de aeronaves comerciales regionales tipo Bombardier CRJ-200, cuyos requerimientos de desempeño y seguridad demandan una mayor longitud efectiva de pista, especialmente bajo condiciones de alta temperatura y carga, de acuerdo con los estándares de seguridad operacional establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
ADLA advirtió, además, que la capacidad actual de la terminal se ha convertido en un factor limitante para el desarrollo de las aerolíneas regionales dominicanas, restringiendo la expansión de rutas intercaribeñas y regionales y frenando iniciativas que impactarían positivamente la conectividad aérea y el desarrollo económico del país.
En la comunicación se recuerda que el Contrato de Concesión Renovado de la Red AERODOM (Resolución 81-23) establece de manera expresa que las obras de ampliación y modernización de la infraestructura aeroportuaria deben activarse conforme al crecimiento real de la demanda y la categoría operacional, compromisos asumidos contractual y financieramente por el concesionario, sin implicar erogaciones presupuestarias para el Estado dominicano.
En ese sentido, ADLA solicitó la intervención del Poder Ejecutivo para que la Comisión Aeroportuaria requiera formalmente a AERODOM el cumplimiento de las inversiones correspondientes al Aeropuerto Dr. Joaquín Balaguer, incluyendo la emisión de un informe técnico, la presentación de un cronograma definitivo de ejecución para la ampliación de la pista y la adecuación de la terminal, así como la comunicación oficial de dicho calendario al sector aéreo.
“El planteamiento ya no responde a un interés empresarial aislado, sino a una evaluación sectorial sustentada en el crecimiento real de las operaciones y en la necesidad de garantizar seguridad operacional, competitividad y un desarrollo ordenado del sistema aeroportuario nacional”, subrayó la asociación.
