SANTIAGO.– El Monorriel de Santiago entrará en una nueva etapa a partir de octubre de 2026, cuando comenzará la circulación de trenes como parte del proceso de pruebas previo a la apertura comercial del sistema, informó este martes la Presidencia de la República.
El cronograma presentado establece que, después de las pruebas de octubre, a finales de este año comenzarán las visitas guiadas, para posteriormente dar paso a la operación comercial. Sin embargo, la información oficial publicada este 15 de septiembre no establece una fecha exacta para el inicio del servicio regular con pasajeros.
Los detalles fueron presentados durante “LA Agenda”, celebrada en Santiago, donde el presidente Luis Abinader y funcionarios abordaron los avances del Sistema Integrado de Transporte de Santiago.
¿Cuándo comenzará a operar el Monorriel de Santiago?
De acuerdo con el calendario anunciado por las autoridades, el proceso tendrá tres etapas: circulación de trenes y pruebas desde octubre, visitas guiadas a finales de 2026 y posteriormente operación comercial.
Por tanto, las pruebas anunciadas para octubre no significan que el Monorriel comenzará inmediatamente a transportar pasajeros de manera comercial. La fecha definitiva de apertura al público todavía no fue precisada por la Presidencia.
Jhael Isa, director de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, informó que la obra estructural ha completado sus principales componentes.
El proyecto fue conceptualizado desde septiembre de 2021 junto a la iniciativa Compromiso Santiago, según las informaciones oficiales.
Tendrá 14 estaciones y recorrerá 13 kilómetros
El Monorriel contará con un trazado de 13 kilómetros y 14 estaciones, conectando puntos estratégicos de Santiago desde Cienfuegos hasta Pekín.
Los trenes están diseñados para alcanzar velocidades de entre 60 y 80 kilómetros por hora, mientras que las autoridades proyectan una frecuencia de aproximadamente 90 segundos entre trenes.
La infraestructura construida incluye 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles y 1,132 vigas.
También dispone de un patio-taller con 3.2 kilómetros de vías de servicio, dos estructuras sobre las cañadas de Gurabo y Nibaje y un tramo en trinchera de aproximadamente 500 metros en el entorno de la Zona Monumental.
Pasaje integrado costará RD$35
Otro de los datos anunciados es que el Sistema Integrado de Transporte de Santiago tendrá una tarifa unificada de RD$35.
Según la Presidencia, ese esquema permitirá realizar trasbordos entre el Monorriel, el Teleférico y los autobuses de la OMSA bajo una tarifa integrada. El proyecto contempla además siete corredores de autobuses y un sistema de bicicletas públicas.
El objetivo es conectar zonas residenciales con universidades, áreas comerciales, zonas francas y otros centros de trabajo.
Las autoridades presentan el Monorriel como una pieza central de la transformación del transporte público de Santiago y aseguran que, cuando alcance su fase comercial, será el primer sistema de este tipo en Centroamérica y el Caribe.
