Santo Domingo.– A más de seis años de la emisión del Decreto 5-19, que creó el Reglamento de la Inspección Técnica Vehicular (ITV), la revisión obligatoria de los vehículos que circulan en la República Dominicana continúa sin entrar en funcionamiento, pese a que especialistas y representantes del sector automotriz consideran que su implementación es clave para reducir los accidentes de tránsito y mejorar la seguridad vial.
El reglamento, promulgado en enero de 2019 por el entonces presidente Danilo Medina, establecía las normas para verificar el estado mecánico y ambiental de los vehículos que transitan por las vías públicas, conforme a los estándares de seguridad vial y protección del medio ambiente.
La normativa disponía que la inspección sería obligatoria para todos los vehículos registrados en el país, incluidos los pertenecientes a instituciones públicas, independientemente de su categoría o uso.
Solo quedarían exentos aquellos vehículos retirados oficialmente de circulación mediante su baja en el Registro Nacional de Vehículos de Motor administrado por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
ACOFAVE pide acelerar la implementación
La Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos (ACOFAVE) exhortó al Gobierno a agilizar la estructuración y licitación del sistema de inspección técnica mediante un cronograma público con metas verificables.
La entidad también planteó fortalecer la fiscalización del transporte de carga y de pasajeros, en coordinación con la futura implementación de la ITV y con lo establecido en el Decreto 258-20, que regula el transporte de carga y que, según indicó, también permanece pendiente de aplicación.
Asimismo, recomendó mantener la coordinación entre las instituciones públicas y los sectores involucrados a través del Pacto Nacional por la Seguridad Vial, así como divulgar el cronograma de ejecución del Plan Nacional de Seguridad Vial 2025-2030, aprobado mediante el Decreto 656-24.
Tarjeta de inspección y nuevo marbete
El Decreto 5-19 contemplaba la creación de una Tarjeta de Inspección Técnica Vehicular, documento donde se registrarían los datos del vehículo, las inspecciones realizadas y la fecha de la próxima revisión obligatoria.
Además, establecía la emisión de un nuevo marbete que certificaría que el vehículo había superado satisfactoriamente la inspección técnica.
Según el reglamento, este marbete sería un requisito indispensable para la renovación de las placas y ningún vehículo podría circular sin contar con dicha certificación.
Las estaciones autorizadas serían las responsables de colocar el marbete una vez concluida favorablemente la inspección.
Piden estaciones independientes
ACOFAVE sostuvo que las estaciones encargadas de realizar la ITV deben operar de forma independiente y sin vínculos con concesionarios, talleres o empresas que puedan generar conflictos de interés.
La organización consideró que el sistema debe ser administrado por entidades con experiencia internacional en inspecciones técnicas vehiculares, garantizando transparencia, imparcialidad y capacidad técnica.
«Nuestra nación no puede darse el lujo de improvisar un sistema de esta importancia», expresó la entidad.
Más de 3,000 muertes al año
Para ACOFAVE, continuar retrasando la implementación de la inspección técnica vehicular implica mantener elevados los niveles de siniestralidad en las carreteras dominicanas.
La organización advirtió que cada año el país registra más de 3,000 muertes por accidentes de tránsito, además de elevados costos para el sistema de salud y un mayor impacto ambiental provocado por vehículos en malas condiciones mecánicas.
¿Cada cuánto debía realizarse la inspección?
El reglamento establecía una frecuencia distinta según el tipo y la antigüedad del vehículo.
Los automóviles privados estarían exentos durante sus primeros tres años y luego deberían someterse a inspecciones anuales.
En el caso del transporte público, minibuses, autobuses y vehículos pesados, las revisiones serían anuales o semestrales dependiendo de los años de uso.
Las motocicletas también quedarían exentas durante los primeros tres años y posteriormente tendrían que realizar una inspección anual.
Con la ITV, las autoridades buscaban garantizar que los vehículos que circulan por las vías públicas cumplieran con condiciones mínimas de seguridad mecánica y emisiones contaminantes, un sistema que aún permanece pendiente de implementación en la República Dominicana.
