El Gobierno, a través del Fideicomiso RD Vial, anunció la adjudicación de la licitación pública nacional para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar al Consorcio Autopista del Ámbar, S.R.L. El proyecto contempla la construcción de la carretera que conectará la Circunvalación Norte de Santiago con la vía Puerto Plata–Sosúa, que promete fortalecer la conectividad, el turismo y la competitividad logística del país.
La oferta económica del consorcio adjudicatario ascendió a RD$28,800,000,000 y obtuvo la mayor puntuación técnica y económica del procedimiento.
«La licitación pública nacional para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar constituyó uno de los procesos competitivos de infraestructura vial de mayor relevancia desarrollados por el Fideicomiso RD Vial y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC)», señala un comunicado de prensa remitido a este diario. En noviembre de 2025 se convocó el proceso de licitación pública nacional (referencia FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010) en el Portal Transaccional de Compras y Contrataciones y en el portal de transparencia institucional.
Luego de aproximadamente ocho meses de desarrollo, desde su convocatoria hasta la adjudicación en julio de 2026, el procedimiento se caracterizó por una amplia participación del sector constructor nacional e internacional, congregando tres grandes consorcios integrados por diez empresas de reconocida trayectoria, lo que garantizó una competencia real y un proceso robusto para la selección de la propuesta más conveniente para el interés público.
El proceso contempló períodos de consultas, respuestas, observaciones, enmiendas y evaluaciones sucesivas, permitiendo que cada decisión fuera adoptada sobre la base de criterios previamente establecidos en el Pliego de Condiciones y conforme al marco jurídico de las compras públicas.
Sobre la Autopista del Ámbar La Autopista del Ámbar conectará la Circunvalación Norte de Santiago con la vía Puerto Plata-Sosúa y acercará el Cibao a la costa atlántica en un trayecto estimado de 30 minutos. Con una extensión aproximada de 35 kilómetros, la vía se concibe con estándares modernos de diseño y seguridad y se ubica entre las inversiones de infraestructura más relevantes del corredor norte.
Su impacto en la competitividad de la región ofrece un acceso más rápido y seguro a los polos de Puerto Plata y Sosúa, dinamizando el principal destino de la Costa Atlántica y mejorando la experiencia de traslado del visitante desde Santiago y su aeropuerto.
Enlaza la producción y el consumo del Cibao con la salida marítima del Norte, reduciendo tiempos y costos de la carga y fortaleciendo la cadena logística regional; mejora la conectividad de los polos industriales de Santiago con la costa y los puertos, factor directo de competitividad para la exportación, acerca la producción agrícola del Cibao a los mercados y centros de acopio, reduciendo las pérdidas asociadas a los tiempos de traslado de productos perecederos.
