SANTO DOMINGO.– Una nueva avería en la plataforma tecnológica de la Dirección General de Migración (DGM) afectó este viernes 16 de octubre sus servicios en línea y volvió a dejar temporalmente fuera de operación el e-ticket, el formulario digital que deben completar los pasajeros que entran o salen de República Dominicana.
La DGM informó que sus servicios en línea fueron restablecidos a las 7:00 de la mañana, aunque a media mañana sus técnicos todavía trabajaban en la habilitación del e-ticket y en medidas destinadas a estabilizar la plataforma y prevenir nuevas interrupciones. La institución aseguró que los controles migratorios y el flujo de viajeros se mantuvieron operativos durante la incidencia.
Horas más tarde se informó de la normalización completa de la plataforma, pero el episodio se suma a otras interrupciones ocurridas desde finales de 2025 y vuelve a plantear interrogantes sobre los mecanismos de contingencia de un servicio utilizado de manera masiva en los aeropuertos y demás puntos de entrada y salida del país.
¿Qué es el e-ticket?
El e-ticket es obligatorio para dominicanos y extranjeros que ingresan o salen del territorio nacional. El formulario concentra información para la Dirección General de Migración y la Dirección General de Aduanas, incluyendo nombre, número de pasaporte, vuelo, aerolínea, alojamiento e información aduanera cuando corresponde.
Su funcionamiento resulta especialmente sensible porque República Dominicana moviliza millones de pasajeros internacionales cada año. Solo durante 2025 se registraron 8,861,169 llegadas aéreas, según datos oficiales del Ministerio de Turismo basados en registros de Migración.
La interrupción de este viernes no constituye un caso aislado.
El 18 de noviembre de 2025, una falla mundial en Cloudflare, proveedor utilizado por la DGM, impidió temporalmente el acceso al formulario. En aquella oportunidad, Migración explicó que el problema se había originado fuera de su infraestructura directa y aseguró que los procesos de control de pasajeros continuaron funcionando en las terminales.
Poco más de un mes después, el 27 de diciembre de 2025, la institución informó que una falla técnica en sus propios servidores provocó intermitencias en el acceso al e-ticket desde las 5:00 de la mañana.
La situación llevó entonces a la DGM a adoptar una medida excepcional: autorizar temporalmente a las aerolíneas a abordar pasajeros de entrada y salida sin haber completado el formulario hasta que el servicio fuera restablecido.
La existencia de incidentes asociados tanto a proveedores externos como a servidores internos hace pertinente conocer qué nivel de redundancia tecnológica y qué protocolos de continuidad mantiene actualmente la institución.
En el comunicado de este viernes, la DGM no precisó la hora en que comenzó la avería, su causa técnica específica, cuánto tiempo permaneció inhabilitado el e-ticket ni el número de pasajeros o vuelos afectados. Tampoco detalló públicamente si durante la interrupción fue necesario activar una excepción similar a la utilizada en diciembre de 2025.
El marco legal también necesita actualización
La propia página oficial del e-ticket señala que el formulario se sustenta en varias disposiciones legales, entre ellas las leyes 285-04, 115-17, 72-02 y 226-06. Sin embargo, parte de esas referencias oficiales están desactualizadas frente a la legislación actualmente vigente.
Por ejemplo, la Ley 72-02 sobre lavado de activos fue sustituida y derogada por la Ley 155-17, mientras que la normativa aduanera vigente es la Ley 168-21 de Aduanas, que establece, entre otras disposiciones, la obligación de los viajeros de efectuar su declaración ante Aduanas.
La Ley 226-06, por su parte, no es la Ley Orgánica de la Administración Pública, sino la norma que otorgó autonomía funcional, administrativa, técnica, presupuestaria y patrimonial a la Dirección General de Aduanas. La Ley Orgánica de Organización de la Administración Pública es la 247-12.
En materia de efectivo, la normativa vigente obliga a declarar ante Aduanas valores iguales o superiores a US$10,000 o su equivalente, una información vinculada a los controles fronterizos y al régimen contra el lavado de activos.
Más allá del marco jurídico, cada interrupción del e-ticket plantea preguntas sobre la capacidad tecnológica del Estado para mantener disponible un servicio utilizado permanentemente por viajeros, aerolíneas y autoridades migratorias.
Entre los aspectos todavía no explicados públicamente por la DGM sobre el incidente del 16 de octubre figuran la causa exacta de la avería, el número de usuarios afectados, el tiempo total de indisponibilidad del formulario, el protocolo de contingencia activado y las medidas concretas adoptadas para evitar una nueva interrupción.
También queda por conocer si la plataforma dispone de infraestructura redundante, cuáles son sus tiempos máximos previstos de recuperación y con qué frecuencia es sometida a pruebas de carga, auditorías de seguridad y ejercicios de continuidad operativa.
La propia DGM afirmó este viernes que trabaja para prevenir nuevas interrupciones. Después de varios episodios en menos de un año, la continuidad del e-ticket se convierte no solo en un asunto tecnológico, sino también en una cuestión operativa para uno de los principales destinos turísticos del Caribe.
