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Inicio » REPÚBLICA » Digesett impuso más de 2.3 millones de multas en 2025, pero el 82 % continúa sin pagarse

Digesett impuso más de 2.3 millones de multas en 2025, pero el 82 % continúa sin pagarse

Las fiscalizaciones aumentaron un 21 % en 2025, impulsadas principalmente por infracciones de motociclistas sin casco, aunque persisten las dificultades para cobrar las sanciones.

Atardecer Prensa by Atardecer Prensa
14 de julio de 2026
in REPÚBLICA
Reading Time: 3 mins read
Digesett impuso más de 2. 3 millones de multas en 2025, pero el 82 % continúa sin pagarse
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Santo Domingo. – La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) cerró 2025 con un récord de 2,355,349 multas por violaciones a la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. La cifra representa un incremento de aproximadamente 21 % respecto a 2024, cuando se registraron 1,948,238 infracciones.

Pese al aumento en las fiscalizaciones, las estadísticas oficiales evidencian que el sistema enfrenta un desafío persistente: más del 82 % de las multas permanece sin ser pagado, limitando el impacto económico y disuasivo de las sanciones.

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Más fiscalizaciones durante 2025

El incremento de las infracciones responde al reforzamiento de los operativos de vigilancia desplegados por la Digesett en calles, avenidas, carreteras y autopistas para garantizar el cumplimiento de la legislación de tránsito.

Durante el año se emitieron 407,111 multas más que en 2024, reflejando una mayor presencia de agentes en todo el territorio nacional.

Motociclistas sin casco lideran las infracciones

El no uso del casco protector continuó siendo la violación más frecuente.

En 2025 la Digesett impuso 737,789 multas por esta infracción, frente a las 573,078 registradas el año anterior, lo que representa un aumento cercano al 29 %.

Las autoridades han reiterado que el casco constituye uno de los principales elementos de protección para reducir la mortalidad y las lesiones graves en accidentes de motocicletas, vehículo involucrado en una alta proporción de las muertes por siniestros viales en el país.

Distrito Nacional y La Altagracia encabezaron las fiscalizaciones

Los reportes operativos indican que las regionales con mayor actividad sancionadora durante el último trimestre de 2025 fueron:

  • Distrito Nacional: 79,120 multas.
  • La Altagracia: 51,224 multas.
  • Regional Norte (Santiago): 42,280 multas.
  • Santo Domingo Este: 29,323 multas.

Según las autoridades, el alto volumen de infracciones en el Distrito Nacional responde al intenso flujo vehicular, mientras que La Altagracia concentra una importante circulación de vehículos particulares, transporte turístico y motocicletas.

Exceso de velocidad y uso del celular

Las multas por exceso de velocidad pasaron de 65,239 en 2024 a 66,412 en 2025, un incremento de apenas 1.8 %.

En tanto, las sanciones por utilizar teléfonos celulares u otros dispositivos electrónicos mientras se conduce se mantuvieron prácticamente estables, al pasar de 42,829 a 42,727, una ligera reducción de 102 casos.

Más de RD$2,400 millones siguen pendientes de cobro

Las multas emitidas durante 2025 representan un valor aproximado de RD$2,982.6 millones.

Sin embargo, datos de la Unidad de Gestión de Cobros de Multas y Ejecución de Garantías Económicas de la Procuraduría General indican que solo 17.7 % de ese monto fue pagado, equivalente a RD$528.2 millones.

El restante 82.2 %, superior a RD$2,454 millones, continúa pendiente de cobro.

Conductores acumulan cientos de multas

Las estadísticas oficiales revelan que existen conductores con hasta 400 multas pendientes, situación que pone de manifiesto las limitaciones del sistema para ejecutar las sanciones e impedir la reincidencia.

Especialistas consideran que fortalecer los mecanismos de cobro y vincular el pago de las multas a otros trámites administrativos contribuiría a mejorar tanto la recaudación como el cumplimiento de las normas de tránsito.

Un desafío pendiente

Aunque el aumento en las fiscalizaciones refleja un mayor esfuerzo institucional para hacer cumplir la Ley 63-17, las cifras muestran que el verdadero reto continúa siendo lograr que las sanciones se traduzcan en cambios de comportamiento entre los conductores y en un sistema de cobro más efectivo.

ESTADISTICAS-DE-INFRACCIONES-TRIMESTRE-OCTUBRE-DICIEMBRE-2025

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