SANTO DOMINGO, R.D.– La preocupación por los fallos en el software de control de vuelo del modelo Airbus A320, presuntamente provocados por la radiación solar, ha puesto bajo el foco a esta aeronave clave en el tráfico aéreo mundial, aunque la situación aún no ha afectado a la República Dominicana, según Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom).
El Airbus A320 es un avión comercial de reacción, clasificado como de fuselaje estrecho (narrow-body) y bimotor. Fue diseñado específicamente para trayectos de corto y medio alcance. Fabricado por el consorcio europeo Airbus, realizó su primer vuelo en 1987 y entró en servicio al año siguiente.
El A320 es el modelo base de una gama que incluye a los modelos más cortos A318 y A319, y al más largo A321.
La aeronave se extiende a lo largo de una longitud total de 37,57 metros, lo que le permite operar con agilidad en la mayoría de los aeropuertos internacionales.
La distancia de punta a punta de las alas varía entre 34,10 metros (modelos clásicos) y 35,80 metros (versiones equipadas con los dispositivos de punta de ala conocidos como Sharklets).
Pionero en tecnología: Fly-by-wire
El Airbus A320 es considerado un pionero tecnológico en la aviación comercial gracias a la introducción del sistema digital de control de vuelo “Fly-by-wire”:
Las órdenes del piloto se transmiten a las superficies de control mediante señales electrónicas computarizadas, y no mediante cables mecánicos.
El piloto utiliza un joystick lateral o “sidestick”, en lugar de la columna de mando tradicional.
El fallo de software
La confirmación de que Airbus enfrenta fallos en el software de control de vuelo del modelo A320, presuntamente causados por la radiación solar, ha generado retrasos y cancelaciones en varios aeropuertos internacionales, aumentando la incertidumbre entre los pasajeros.
